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據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會不顧中方反對，宣布結(jié)束對中國電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，并決定對中國電動汽車征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。該決定針對的是從中國進(jìn)口的電動汽車（BEV），具體稅率根據(jù)不同的中國出口生產(chǎn)商而有所不同。
具體而言，被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補(bǔ)貼稅：比亞迪17.0%、吉利18.8%、上汽集團(tuán)35.3%，其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。而提出個別審查請求的美國車企特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅，所有其他不合作的公司則將被征收35.3%的關(guān)稅。值得注意的是，此次額外關(guān)稅是在已實(shí)施的10%關(guān)稅基礎(chǔ)上加征的，因此，包括上汽在內(nèi)的其他不合作公司，向歐洲出口電動車時，將被加征最高達(dá)45.3%的關(guān)稅。
歐盟委員會在聲明中稱，最終關(guān)稅將自當(dāng)?shù)貢r間31日生效之日起開始征收，而之前于2024年7月4日對中國電動汽車征收的臨時關(guān)稅將不予征收。該措施將在五年期限結(jié)束時到期，除非期間啟動有效期審查。
對此，中方表示強(qiáng)烈反對。商務(wù)部在30日發(fā)布的聲明中指出，中方對裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，并已就此在世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。
同時，中方也注意到歐方表示將繼續(xù)與中方就價格承諾進(jìn)行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿(mào)易爭端，并一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行新一階段的磋商，希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進(jìn)，按照“務(wù)實(shí)、平衡”的原則，相互照顧核心關(guān)切，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級。
此外，歐盟內(nèi)部也有國家對該關(guān)稅方案表示不認(rèn)同。德國總理朔爾茨曾明確批評歐盟對華電動車加征關(guān)稅的政策，并稱歐盟內(nèi)部有17個國家不支持這項(xiàng)政策，同時，與他交談過的所有汽車生產(chǎn)商主管也都反對這項(xiàng)政策。
歐盟對中國電動汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定引發(fā)了中方的強(qiáng)烈反對和訴訟，同時雙方也在尋求通過磋商解決貿(mào)易爭端。未來，雙方將繼續(xù)就此事進(jìn)行溝通和協(xié)商，以期達(dá)成雙方均可接受的解決方案。
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