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日前，全球第二大班輪巨頭馬士基發(fā)布了關(guān)于美東“ILA-USMX談判最新情況及其潛在影響”的更新。鑒于當(dāng)前局勢(shì)，馬士基強(qiáng)烈建議客戶在2025年1月15日之前，從美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸的港口提取載貨集裝箱并返還空箱。
馬士基在周二發(fā)布的客戶咨詢中指出，此舉是為了避免在當(dāng)選總統(tǒng)特朗普上任前幾天，因國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）與美國(guó)海事聯(lián)盟(USMX)之間的談判破裂而引發(fā)的罷工。雙方設(shè)定的最后期限為1月15日，若在此之前未能達(dá)成協(xié)議，則可能在1月16日發(fā)生全海岸罷工。然而，自上次談判以來(lái)，雙方并未取得任何新的進(jìn)展，盡管最新消息顯示雙方可能在1月7日恢復(fù)談判。
馬士基表示，一直在密切關(guān)注ILA與USMX之間正在進(jìn)行的談判，并希望向客戶提供最新的情況通報(bào)。到目前為止，局勢(shì)仍然沒(méi)有改變，談判僵局仍在持續(xù)。
考慮到有條件的工資協(xié)議將于1月15日到期，如果屆時(shí)仍未達(dá)成協(xié)議，那么美東全海岸的罷工將會(huì)如期舉行。鑒于此，馬士基強(qiáng)烈建議其客戶在此之前盡快提取貨物并返還空箱，以減輕任何潛在的中斷對(duì)碼頭運(yùn)營(yíng)的影響。
馬士基團(tuán)隊(duì)正在積極制定應(yīng)急計(jì)劃，以最大程度地減少勞動(dòng)力中斷可能帶來(lái)的負(fù)面影響。馬士基在12月19日的公告中就曾表示，局勢(shì)仍在不斷變化，正在等待進(jìn)一步的發(fā)展。但如果合同未能達(dá)成，那么罷工的可能性就會(huì)增加。
ILA是一個(gè)擁有47,000名會(huì)員的工會(huì)，代表從波士頓到休斯頓的所有主要東部和南部港口的貨物處理人員。近幾個(gè)月來(lái)，ILA一直在與美國(guó)海事聯(lián)盟(USMX)協(xié)商一份新合同。該聯(lián)盟由一些航運(yùn)公司和碼頭運(yùn)營(yíng)商組成，雇用ILA的會(huì)員來(lái)裝卸集裝箱船。
盡管雙方在10月初曾達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，同意在六年內(nèi)增加62%的工資，并暫停了為期三天的罷工，但自動(dòng)化問(wèn)題仍未得到解決。目前，有關(guān)該問(wèn)題的談判似乎沒(méi)有取得進(jìn)展，且ILA和USMX均未表示計(jì)劃在1月中旬之前重返談判桌。
特朗普將于1月20日舉行就職典禮，并已表示支持碼頭工人反對(duì)自動(dòng)化機(jī)器，因?yàn)楣と藗冋J(rèn)為這些機(jī)器對(duì)他們的工作構(gòu)成了威脅。鑒于目前的僵局，馬士基再次強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)烈建議客戶在1月15日之前完成貨物的提取和空箱的歸還工作。
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